<rt id="e6gq0"></rt>
<acronym id="e6gq0"><optgroup id="e6gq0"></optgroup></acronym><rt id="e6gq0"></rt>
<rt id="e6gq0"></rt>
<tr id="e6gq0"><xmp id="e6gq0"><tr id="e6gq0"><xmp id="e6gq0">
<tr id="e6gq0"><xmp id="e6gq0">
<wbr id="e6gq0"><xmp id="e6gq0">
Document 好屌操 好屌操视频 好屌操在线视频 - 大爷操影院
您當前所在位置: 首頁 > 投資促進 > 投資動態

中歐班列(成都)通關效率全國領先

來源:區新聞中心發布時間:2019-06-28

發布者:瀏覽次數:588

來源:成都日報 發布者:區投促經合局 發布時間:2019-06-28 16:05

壓縮通關時間 從300小時到109小時


今年以來,成都國際鐵路港的諸多舉措讓企業感受到了實實實在在的“紅利”

“急企業所急,想企業所想。”昨天上午9時剛過,成都泛亞國際貨運代理有限公司負責人陳穎就將一面錦旗送到了成都國際鐵路港管委會辦公室,“送錦旗的目的,就是感謝成都國際鐵路港通關時間縮短的舉措給我們企業帶來的方便和高效。”

成都泛亞國際貨運代理有限公司是最早在成都國際鐵路港開展業務的企業之一,主要業務是進口食品和進口紅酒。“近年來,隨著國內做相似業務的企業越來越多,效率成為企業在市場立足的核心競爭力。”陳穎告訴記者,今年以來,成都國際鐵路港的諸多舉措讓企業感受到了實實在在的“紅利”,特別是中歐班列(成都)通關時間由300小時縮短到109小時和鐵路口岸實現90%智慧化無人操作,讓企業感受到了成都國際鐵路港提升海關監管能力、口岸作業工作效率以及場站操作時效性,提高口岸通關便利化水平,優化成都鐵路口岸營商環境的新舉措帶來的便捷和貼心服務。

創新舉措壓縮通關時間

通關效率全國領先

“以前集裝箱運抵至成都之后,三至五個工作日才能提箱。現在提前準備好材料,半天時間就可以順利提貨了。”陳穎告訴記者,“以前通關時間慢,都是客戶不斷催著拿貨,而現在都是我們通知他們來取貨,通關便利化減輕了企業在運營和倉儲上的壓力。”

成都國際鐵路港提供的數據顯示,去年中歐班列(成都)回程段經阿拉山口,最終到達成都國際鐵路港并到達客戶手上最快都需要300個小時。今年,成都國際鐵路港通過“預約通關,集中辦理”“對卸對裝,同時進行”等方式進行優化整合之后,如今的通關到達時間縮短至109小時,實現了通關時效275%的提升。與此同時,今年所有開行的中歐班列(成都),全程均配備有在途信息跟蹤系統,精確、及時地采集運行列車的位置信息、車次和到發信息,實現班列全程自動追蹤、調度和管理。

四川大學商學院市場營銷與電子商務系教授左仁淑在接受記者采訪時說,這幾年來,相比于國內其他開行中歐班列的城市而言,成都無論是在開行數量還是質量方面都走在全國前列,此次又通過創新舉措來壓縮通關時間,讓通關效率處于全國領先水平。“對于地處內陸的成都來說,這樣的高效是構建起國際貿易便利化營商環境的重要舉措,也是國際化營商環境建設的城市內生力。”左仁淑說。

過卡時間縮短至10秒內

實現90%智慧化無人操作

核對車輛信息、集裝箱箱號、貨物重量……去年11月,記者在成都國際鐵路港采訪時,完成這樣一套完整的集裝箱通過卡口手續,熟練工人最快也需要1分鐘時間。“作業效率較低,貨物集中到達時容易導致卡口擁堵。”以前,這是擺在青白江海關工作人員面前的“老大難”問題。如今,集裝箱通過卡口自動識箱錄入系統,整個過程不僅比原來減少了人員,所需時間也壓縮到了10秒以內。

“截至目前,青白江海關已經全面運用大數據、人工智能、移動互聯網等新技術和口岸查驗設備,積極支持和參與‘單一窗口’和跨境電商公共服務平臺建設。越來越多科技設備被運用于海關監管、場站作業等領域。”青白江海關相關負責人告訴記者,除了整箱通過卡口的案例外,青白江海關還運用先進的自動化、智慧化科技手段打造了強大的智能監管平臺。

昨日,該負責人現場向記者進行了演示。在手續齊全的情況下,集裝箱轉運車量自動化碼頭入卡、提貨到出卡,整個流程已經縮短到30分鐘。出卡后,企業通過服務平臺系統,點擊鼠標即可辦理提貨申請、國際轉運等業務。“目前,成都國際鐵路港口岸已實現90%智慧化無人操作,屬全國鐵路港智慧化運作一流水平。”該負責人說。

優化流程壓縮辦理時間

減少企業運輸倉儲和清關成本

口岸自動識箱系統、3D可視化監管數據平臺、進口整車RFID射頻監管系統、查驗管理信息系統、查驗移動單兵系統……掰著手指,成都國際鐵路港管委會主任鄭泉峰如數家珍,“除了這些全國其他口岸都有的標配之外,我們還借助拉曼RT6000S、稀有金屬快速檢測器等十余個具有成都鐵路口岸特色的應用項目,升級完善集裝箱通關管理系統,建設‘互聯網+監管’系統,完善了‘互聯網+海關’一體化平臺。”

鄭泉峰說,今年成都國際鐵路港將通過優化口岸堆存方案、合理安排內轉集卡運力、高效配合海關現場查驗等方式,以“提質、降本、增效”為目標,著力推進場站通關便利化。鄭泉峰告訴記者,除了基礎設施配套保障,場站工作人員也在實時跟蹤班列運輸情況,在班列運抵前2小時就能夠通知操作人員做好相關準備工作,保證在班列到達后30分鐘內完成單箱轉運落箱工作。

2019年,口岸運營單位還與海關建立了關務協作機制,對海關監管區內集裝箱調轉作業流程進行科學優化,監管堆場內操作受理時間壓縮到原來的四分之一,為進出成都國際鐵路港的企業帶來物流運輸和口岸通關上的雙重便利保障,整體壓縮了辦理時間,減少了企業在運輸、倉儲和清關上的成本。(記者 趙榮昌 文/圖


關閉